|
Uit iedere hoek bekeken, springt deze Triumph in het oog en roept sympathie op; zij lijkt ontworpen te zijn om onze zintuigen op de proef te stellen, klaar om te vertrekken op eender welk uur om de buitenlucht op te snuiven. Door de initiële 4-cilinder te vervangen door een 6-cilinder, heeft de TR4 IRS een sprong voorwaarts gemaakt.
Eens achter het stuur, zijn de sensaties en de prestaties van de partij. De toenmalige cijfers stelden 200 km/u chrono vast, daardoor werd de reputatie bevestigd: een sportieve wagen met een groot hart.
De TR5 is een wagen die men makkelijk in de hand kan houden, de besturingsinstrumenten zijn gemakkelijk te bedienen zij het de versnellingsbak of de pedalen. Opgelet echter met het nukkig gedrag van de twee aandrijfwielen op slechte banen. De paardenkracht is wel degelijk aanwezig en wanneer men de wagen nog niet goed in de hand heeft, zou het geen goed idee zijn om hiermee kwistig om te springen. Een wagen om door de wind te klieven indien men jong van geest gebleven is
|
