De MGA is een authentieke roadster, zonder zijruiten, noch handgrepen...
Gebouwd in 1952 op basis van het prototype “EX175”, dat deelnam aan de 24 uren van Le Mans het voorgaande jaar, heeft de MGA tevens als basis het chassis en de ophanging van de vooroorlogse serie T, de TF.
Perfect in evenwicht, laag, fijn zonder stroef te zijn; het esthetische karakter van de MGA valt op door de karakteristieke vleugels in de geest van de Jaguar XK 120, dat als absolute referentie gold in die tijd. Zij beschikt over alle troeven. Zulke fijne lijnen verdienen zeker om er even bij stil te staan.
De positie achter het stuur is klassiek…voor die tijd. Het rugstuk van de zetel plakt u als het ware tegen het dashboard, uw benen gaan op zoek naar het pedaal, een beetje naar links geplaatst, terwijl uw elleboog op een natuurlijke wijze op het portier rust.
Daar waar de traditionele MG zeker enige tonus miste, is “onze” MGA op verschillende plaatsen verbeterd zodat kracht en efficiëntie meer aan bod komen: een krachtigere en meer evenwichtige motor, een verbeterde koeling (olieradiator, optionele ventilator). Verder maken twee beschermharnassen en twee sportkuipen de uitrusting compleet. Met haar drie overwinningen in “Luik-Rome-Luik” en de “National Classic Tour” zonder enig defect, zou zij, indien ze kon praten, enkele mooie verhalen te vertellen hebben….
|
